时间: 2024-03-15 04:12:57 | 作者: 江南体育官网入口网页
选舱比价、在线订舱与运费结算一站完成，10月31日，国内首个海运电子商务平台全面启动运行。海运电子商务平台以全信息管理为基础，利用互联网技术实现一体化运营，实现全信息共享和运输各环节的资源优化配置，从而大大降低海运贸易上下游企业的经营成本，并将分散化的海运物流需求整合到一个平台，提高了行业集中度和运营效率。
从在线比价、下单订舱，到运费结算支付，三个步骤轻轻松松完成货物托运后，随时通过手机查询、跟踪每一个货箱从装船到远隔重洋的实时状态，10月31日，在以“创变”为主题的海运电子商务推介会上，与会的上海100多家货代企业体验并感受了像购买商品一样购买到的最新海运物流服务。由中国外运股份有限公司（以下简称“中国外运”）倾心打造的国内第一个海运电子商务平台“海运订舱网”，拉开了中国海运商业模式转型之变的帷幕。
金融危机以来，随着全球经济的深度调整和产业分工重新洗牌，海运贸易需求结构和市场格局正在出现重大变化。在从航线产品的竞争转向链与链的竞争中，通过海运商业模式创新，以业务整合为核心，基于互联网而运用信息化工具，搭建公共海运物流电子商务平台，重构供应链与价值链，实现物流服务的集中采购与订制，最终实现海运物流链的高效、快速运转，慢慢的变成了海运物流、货代企业商业模式创新的必由之路。
截至目前，由马士基海陆、铁行渣华、地中海航运和法国达飞组成的“INTTRA”平台，主要为托运人、收货人、承运人等提供网上订舱、货运追踪；由埃森哲等7家公司投资成立的GTNexus系统，共有9家班轮公司通过电商召开“承运人经理会议”，让贸易网络中的所有参与者均可享有集中、即时且一致的资讯，以统整管理众多供应链任务，而由东方海外自主投资和开发的CargoSmart系统，提供全面的班轮航线产品，帮助发货人、收货人、物流服务供应商与无船承运人管理多方承运人的整个船运业务。
“互联网技术迅猛发展，电子商务方兴未艾，供需双方都在追求供应链的透明与高效”，中国外运集团有限公司董事、中国外运股份有限公司总裁张建卫表示，应需而变，顺势而为，把握时代脉搏，着手打造一流的电子商务平台，将进一步改善客户体验，提高行业标准，进而提升整个物流领域的服务质量。
海运电商开启了航运业商业模式的创新之变。以全信息管理为基础，利用互联网技术实现一体化运营，实现全信息共享和运输各环节的资源优化配置，从而大大降低海运贸易上下游企业的经营成本，并将分散化的海运物流需求整合到一个平台，提高了行业集中度和运营效率，促进物流服务的标准化，使海运物流行业从压价、低价竞争的怪圈走向以服务、效率、低成本的竞争和合作。
早在2004年就开展海运订舱业务的中国外运，是国内海运订舱平台模式最早的探索者和实践者。据了解，今年7月，中国外运以航空货物运输业务作为切入点，启动并运行国内首个跨境物流电子商务平台。作为中国最大的货运代理企业，已有60余年从事物流业务所积累的丰富经验，并形成覆盖全国、遍及全球主要经济区的物流网络，以及强大、领先的信息系统和一体化全程物流服务模式，目前其经营和提供的物流服务，最重要的包含端到端的一体化全程物流，涵盖了海、陆、空货运代理、船务代理、仓储与码头服务及其他以汽车运输和快递服务为主的服务。
数据显示，目前每年进出上海港的3000多万标箱，由近7000多家货代来操作完成。海运业务具有需求端的碎片化和供给端的动态特征，众多的小单客户在采购渠道、信息服务上的需求与承运人和订舱代理提供的现有服务之间有供需不对称。
2013年4月，“在进行了大量的市场分析，并与客户、船公司做电子订舱、系统对接等方面的需求调研之后，瞄准其中商机，对公司现在存在IT资源进行整合和重构”，中国外运华东公司的业务经理认为，全新上线的“海运订舱网”以市场的精准定位，是真正以客户的真实需求为导向的智能化平台，其将复杂的业务操作的过程通过程序编辑实现了可视化，同时将分散的信息集中于网站各大业务板块供客户按需选择，使客户“被动等待”转化为“主动推送”业务操作信息，以此来实现以信息为中心的现代物流运作方式。
据介绍，集航运资讯、运价交易、在线订舱、动态查询等功能为一体的海运电子商务平台，在订舱模式上提供网上下单、全程可视、电子支付以及金融服务等一体化增值业务，其三个步骤中，一是询价报价，货代客户通过海运订舱网，可对覆盖亚欧、亚美等全球八大航线港口的各船公司运价作比较，并可直接与船公司做视频交流，同时，运用价格比对功能和供应商评价体系，进行托运状况的仔细地了解，最终作出选择；二是在线订舱，帮助客户在快速完成询价报价交易后，按照订舱流程，直接完成没有壁垒的订舱操作，平台在接到订舱下单后，30秒钟做处理，2个小时给予处理回复，便于客户完成后续的货物报关，并可随时查询到货物放行、装运等每一个节点和提单的信息；三是强大的结算功能，使运费结算支付的环节透明，所有订舱交易均有记录。对于运费争议、资金调动等，平台系统按照相关的规定自行处理。由中国外运参与结算，提供信誉保障，做到收付无忧。
“传统的订舱主要是依靠电话)、传真和人工递送单证等，环节复杂、工作繁琐，且每年发生的差错多不胜举。2006年中外运电子订舱开始后，速度明显快了，但还要通过电话等进行确认”，傲兰货代公司业务经理感叹，现在的海运电子商务平台极大的提升了海运订舱业务的能级，一是业务解决能力提高了，二是运营的难题全部解决了，三是运价更透明、真实，支付也更安全。
在传统的海运操作模式下，由于信息不对称、物流链条长、交易环节多，物流成本高企不下，特别是应收账款拖欠严重、实收时间漫长，货代企业与船公司的结账期为15天，而货代与货主的账款则在6090天完成缴付，其中很多货代企业资金缺口大，周转困难，而银行因为货代企业属轻资产不愿贷款，更加重了货代企业的生存危机。
“与现有各大船公司的海运订舱窗口不同的是，已不仅是全球海运信息汇总和单一的订舱托运”，中国外运华东公司的业务经理认为，海运电子商务平台将传统的海运业务与电子商务融合再生，向货代客户提供选舱比价、完成在线下单、结算支付、查看货物运输动态和单据流转状态等服务，真正的完成了运价结算支付与在线订舱的无缝衔接。而更重要的是，其所整合与公布的运价真实性、可操作性，以及以中国外运品牌优势介入操作和结算，从而为供需双方提供交易保障和信心支持，也是该平台从众多的行业信息类网站中脱颖而出的最大亮点。
据了解，“海运订舱网”上线三个月以来，受到了业内同行、客户、船公司的高度关注，每天的点击量超过5000人次。这一海运电子商务平台改变了以往多层次舱位分销的商业模式，使客户与航线舱位卖家平台对接，“以最小的成本和投入，整合与控制更多的内部与外部资源，最终实现整条供应链的高效、快速运转”。
通过平台的信息推送服务，大大降低了物流操作人员的操作环节和工作量，同时海运电子商务平台价格信息的规模效应，也吸引了更多的中小型客户成为“海运订舱网”的忠实用户，持续提升中国外运的海运货代业务规模和市场占有率。
以大数据平台重构海运贸易的供应链与价值链，“海运电子商务平台将依据平台海量信息，进行数据挖掘和数据分析，包括采用和深化电子支付的BOB手段，推出信用支付、海运信用评级和金融中介服务”，中国外运华东公司表示，还将利用与物流业务伴生的较可观的现金流，建立融资产品超市，提供各类融资产品套餐，为的货代公司可以提供融资渠道，同时，提供保险中介及其他相关增值服务，实现从数据交换平台、交易买卖平台向支付平台的“华丽转身”。
