时间: 2024-04-17 20:20:02 | 作者: 江南体育官网入口网页
我国榜首部记叙近百年航空开展的大型史书——《我国航空史》出书了，此书由空军原司令员任编审委主任，航空各部门的有关负责同志担任委员，姚峻任主编，全书110万字、随文附有近千幅宝贵的前史图片，从清朝末年一向写到1992年（有些部分延伸到1998年），分红若干个前史阶段。正文有序言，首要概述我国古代航空；榜首至第五章为我国近代航空史，第六至第十一章为我国现代航空，以及台湾区域的航空工作和香港、澳门区域的航空工作。最终附有我国航空大事年表，作为材料备考。
我国古代航空为人类航空工作作出过奉献。我国的能工巧匠削竹木为“鹊”，上蓝天；制火药造火箭，叱咤战场风云；放松脂灯系以军令；送纸鸢传达信息；使用燃气驱动制成走马灯；使用惯性制成旋转的陀螺；使用空气动力原理制成竹蜻蜓等等，这些制作尽管很原始，却都是近代和现代航空的先导和雏形。
我国近代航空的起步并不晚，1909年9月21日，我国最早的飞机设计师和飞翔员冯如驾驭克己的飞机，飞上蓝天。1913年9月，我国榜首所正规的航空校园——北京南苑航校正式开学。但因为清朝政府腐败无能，我国又屡遭帝国主义侵犯、掠取；航空工作难以开展；辛亥革命前后，孙中山大力提倡开展航空工作，并在一些范围内获得开展，但终因军阀混战，外忧内患，在生灵涂炭的环境下，我国没有树立自己独立的航空工业，靠购买外国的飞机来配备空军和民航，靠延聘外国飞翔专家来练习飞翔员或送到国外去培育航空技术人员，故难有所作为。在抗日战争的艰苦年月里，我国空军健儿，不畏强敌，与数倍于己的日军拚搏在祖国蓝天上，获得了许多光芒的战绩，呈现了高志航、李桂丹等英雄人物，谱写了可歌可泣的华章。可是，因为航空配备和后备力量得不到弥补，加之练习不充沛，战斗力很快干涸了。血的经验告知人们，没有自己的航空工业，没有培育航空人才充沛的才能，依靠外国进口的配备和寄希望于外人来让我们培育航空人才，在战时就要被动挨打。
我国现代航空创始于新我国建立之时。新我国的航空工业，从修补走向制作，从拷贝到自行设计出产，40多年来，先后制作出1万多架各型飞机，变成全球航空大国之一。新我国的民航工作也获得了日新月异的开展，现已树立起巨大的机队和很多的航空公司，航线已飞遍国际各大洲，与各国人民之间架起了一座座空中桥梁；国内航线广泛各省区，在社会主义建设工作中发挥着及其重要的效果。新我国的航空体育工作得到快速的提高，航模、滑翔、跳伞、气球等运动项目在国际比赛中，捷报频传，发明了一个又一个国际纪录，获得了引人注目的成果。
可是，新我国的航空工作的开展路途并不是一往无前的，曾多次呈现过弯曲和重复，如“”中的冒进、虚浮，使航空产品质量呈现严峻问题；航空兵部队练习水平下降，事端增多，安全形势严峻；民航经济效益呈现严峻亏本等等。
台湾和港澳区域的航空工作，在这40多年中，也阅历了不同的兴衰进程。《我国航空史》是一部内容丰富，材料详尽，有史有论，图文并茂，值得广阔航空工作者一读，并有较高保藏价值的史书。对广阔青少年中的航空爱好者来说，也是一部十分可贵的课外读物和航空教材。
北疆文明是在各民族的往来沟通融合中孕育和构成的，是在各民族同舟共济的实践中稳固和开展的。【具体】
