时间: 2024-03-26 10:43:39 | 作者: 江南体育官网入口网页
欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局 （FAA）的适航证恐怕是世界上最难拿到的适航证了。除了政治要素，EASA和FAA的适航证条款要求能够说反常严苛。假设把飞机请求FAA适航证比作考试的话，那么这场考试，你只知道对和错，至于为什么错了，没人会告知你。
我国自主规划制作的ARJ-21和C919现在都未通过美国FAA适航认证。但是有一款不太起眼的小飞机却拿到了，这在某种程度上预示着这款小飞机能够在美国上空飞翔。这便是运-12运输机。
运-12运输机是中航工业哈尔滨飞机制作公司在运-11飞机基础上研发的轻型双发多用处运输机，该机第一种卖到国外的我国造客机（1986年12月25日）；第一种获得英国CAA适航证的我国飞机（1990年6月20日）；第一种获得美国FAA适航证的我国自有知识产权飞机（是1995年9月22日）。截止到2000年6月，共有102架运-12飞机外销非洲、澳洲、美洲、亚洲、北美洲的18个国家。
2017年头，“侣行配偶”张昕宇梁红自驾飞机，初次成功飞越大西洋，驾驭的便是运-12。
张昕宇梁红配偶挑选这家飞机的根本原因便是由于运-12具有FAA适航证。他们驾驭的这家运-12的标称航程是1340公里，通过一系列改装之后航程达到了2700公里。也改写了运-12的最远飞翔记载。
总的来说，运-12飞机，运用简略、机动灵活、可在简易跑道上起飞和着陆、用处广泛。该飞机先后获得了我国CAAC、英国CAA、美国FAA、法国DGAC及澳大利亚、新西兰、印度尼西亚等国家的适航认证，是我国仅有获得英、美等发达国家适航认证的机型。
当然咱们也期望C919和arj21能提前获得欧美适航证。回来搜狐，检查更加多
