“‘快’首先现在申报快，回执快，信息更新快。”郁雄伟解释，所谓申报快，是指通过系统的对接，无纸化申报1票报关单，包含随附单证文件发送，平均操作时间只要2分钟，以前需要10多分钟。对于法检申报和非法检申报，单一窗口减少了95%的录入量，“申报速度、准确性上是一个飞跃”。对需要法检的申报，现在在同一个平台上，在法检申报后，3分钟内就可以收到法检回执，直接就可以做报关申报。算下来，做一票报关、报检的单子，从申报操作到收到审结回执，平均时间是5-8分钟。需要非法检的单子，申报到审结平均时间小于5分钟。

  现在，货物进境登记时间平均减少1-2天，原来需要5-6天，现在最多4-5天，有时更短。出区的时间也在缩短，从原来的3-4天，到现在 1-2天就可以完成。“进境、出区两道工序，一共节省了3-4个工作日的时间。”李颖说，“对我们的客人来说，更关心当车坏了的时候，配件能否快速到达。所以这对我们起到非常大的帮助。”

  李颖还提到检验检疫的“第三方认证”制度。她说，汽车诸多配件中，有13类配件涉及3C认证，涉检的东西非常多，有的查验需要等待较长的时间。 “推出第三方认证功能后，海关编码中一些涉3C的零件，也可以走目录外认证了。第三方认证快速缩短了流程处理时间——至少节省1-2天。”李颖说，“这对我们提升处理涉3C零配件的效率，帮助非常大。”

  据她介绍，搬迁至洋山后，分拨中心整体经营成本降低了30%~40%。之前，所有零部件从美国运到新加坡，再运往中国及其他几个国家，现在立即进入洋山港后，进行仓库储存、分拨，其中70%~80%的零配件是提供给中国的供应商，运输成本也大幅度降低。该分拨中心仓库租赁面积从最初的6000平方米扩展到了目前约2.5万平方米，业务增长量达400%。

  外高桥保税区内一仓储公司客服部人员告诉早报记者，无纸化通关的推行也给她的工作带来不小的便利，如海关“简化报关单随附单证”制度就是无纸化通关的一部分，即对一线进出境备案清单以及二线不涉税的进出口报关单取消随附单证的要求，过去在通关申报环节，企业要向海关提交提单、合同、发票、装箱单等纸质随附单据。

  曼恩公司相关负责人告诉早报记者，船舶上拿下来的零部件不同于货物，属于船上的自用品，因而是没有舱单的。海关的突破在于，开通了保税维修的电子账册，且不以舱单形式来核销，而是以船上的签收单据作为核销单据。在此基础上，船上待修的柴油机部件从船上拿下来，就可以在区内以保修维修的状态，做维修、更新，结束后，以保税状态再送回船上。

  检验检疫方面，出台了“全球维修产业监管制度”。这项制度的思路是“风险可控、便利贸易”，构建“企业资质评估+简易核准+监督检查”的监督管理模式。上海检验检疫局通过对企业的资质评估，对合格维修企业的“一般风险入境维修的进境旧机电产品”，免于海外装运前检验，简易备案，以不定期监督检查，来代替每一批产品检验。

  按现有维修能力，曼恩公司去年在中国的产值已达到2.15亿元人民币。其在洋山保税港区内保税仓库的建立以及保税维修试点业务的开展，使船东可以在上海这一枢纽港直接获取相关的备件，将极大地提高船舶维修的效率，降低船舶维修的成本。据初步估算，其后续的相关船舶维修保养业务会增加50%以上，即每年的销售额或将达到3亿元人民币以上。

  据检验检疫部门的数据，截至目前，自贸试验区已有12家企业通过上海检验检疫局入境维修企业资质评估，实际开展维修业务的企业共6家，涉及维修产品主要为计算机设备类、机械设备类、通信/通讯设备类。截至2014年7月，共受理申报入境维修产品4341批，涉及金额8761万美元；受理维修完毕出境产品11384批次，涉及金额13547万美元。

  进口货物预检验及核销制度，是通过形成在区仓储时间和检验时间的“并联”，货物在储存的同时能申请和接受检验，实现了货物出区时的零等待，大幅度减少了企业的物流成本。企业在货物入境进区或在区仓储时申请预检验，就可以一次完成检验检疫工作，货物一经检验合格，检验检疫机构将登记预检验合格信息，并签发核销凭证。凭这个凭证，预检验合格货物可以免于检验，随时分批出区，直接核销放行。

  以外高桥营运中心旗下的化妆品交易中心为例，未试行“预检验”前，经常发生产品畅销，再次进口补货时却要重新检验，因此导致产品不能及时投放市场，错失商机。据不完全统计，实施“预检验”为其客户公司带来的2013年度营业额收入增长逾500万元，目前该市场已与13家化妆品进口企业签订了 “预检验”合作协议，其化妆品交易中心的规模正在逐步扩大。