时间: 2024-03-08 20:20:54 | 作者: 江南体育官网入口网页
春秋日本成立于2013年，春秋航空具有33%的股份，日方首要合伙人是日本航空，除此以外还有几位民间投资者。
因而近十年过去了，春秋日本依旧只要6架737-800客机，近五年来没有引入过任何飞机。
现在有音讯说，日航集团通过慎重考虑，原则上赞同将新引入的4架A321P2F货机（P2F意为“客改货”）交给春秋日本公司运营。
运用退役A321客机改装货机现在开端盛行，全球现已有多家公司开端运营，例如DHL、澳航货运、汉莎和美国大力神航空等。
捷星日本是日本航空与澳洲航空合资的公司，它运营的比春秋日本要好，现在机队现已22架。
日航本次引入的4架A321P2F货机，系与日本最大的快递公司“大和运送”协作，也便是那只叨着小猫的“黑猫”。
黑猫在日本肩挑背扛十分敬业，市场占有率最大；因而日航对此也很垂青，期望两边的协作可以顺畅且久远。
让一个只要六架飞机的小公司从专营波音变身为“波空双修”，这会导致本钱大增，不太契合业界规则。
所以也有飞友猜想说，春秋日本或许未来变身货物运送公司，不再做无利可图的客运生意了。
跟着A321P2F货机连续到位，“黑猫快递”很或许在2023年提早投入运营。
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